ささいな出来事

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７月２日　　ＳＰツーリング in 東京合同桃狩り: 　　　今日のツーリングは、毎年恒例で、私自身の参加も３回目となる山梨県は勝沼での、東京と合同の桃狩りツーリングでした。ルートも毎年恒例で、行きは東名高速の美合ＳＡ集合で御殿場まで行き、河口湖の有料道路を通って中央道に入って、目的地にて桃狩りをした後、中央道にて名古屋へ帰るという、ＳＰ名古屋の中でも一番の長距離ツーリングとなります。この距離のせいもあって、集合はなんと、朝の７時半ととても早く、私は、４時半に起床です。おかげさまで、土曜日が天気が良かったおかげで、前日に洗車をするとこが出来ましたので、この４時半と言う設定になったんですが、もし、土曜が雨だったらと思うとぞっとします。(笑)さすがに、４時半だと辺りもまだ、薄暗く天気が良いのかどうか判断が付きかねる所でしたがひとつ言える事は、雨は降っていませんでした。家を出発してしばらくすると、辺りも次第に明るくなり今日も、さすがはＳＰツーリングと言うことで、天気には恵まれました。
　今回もやはり、節約と言うことで、集合場所の前のＩＣまでは下道で行くことしていましたので、この時間の出発なんですが、やはり、ちょっと遅刻気味の出発となりましたが時間的に早いので道が空いていたおかげで、なんとか集合には、少しの遅刻ですみました。到着して、はじめに思ったのは、やけに８０が多いなぁ～ってことでした。この時点で７０は自分以外に１台しかいませんで、あとは全て８０と言う状況でした。結局、今回の名古屋の参加台数は、７０が４台、８０が９台の合計１３台ということで、幾分少なめではありましたが、なかなか集まったのではないかなって思いました。ちょっと７０が少なかったのは残念でしたけど・・・
　出発しまして、いつもどおり最初の休憩を牧之原ＳＡでとり、東京との合流場所、駒門ＳＡへと向かいました。
　駒門ＳＡに到着すると、なんとそこには、２０台ものスープラが・・・、この合流によって、スープラばかり３０台を超えることになりました。とりあえず、順番に並ぶのは困難を極めるので出れる人から御殿場の出口を目指しまして、去年までは、この御殿場の出口を出たすぐのところで昼食をとるのですが、なんとこの店がなくなってしまっていて、今回は、さらにその先に行ったところの中華料理店で昼食をとることになりました。私は事情により、この中華料理店に最後に入ったのですが、なかなか広い駐車場のはずなのに、そこにはいたるところに、と言うよりほとんど、スープラに占領されているような光景で、さすがに私も圧倒されました。お店も、それほど込み合ってはいなかったおかげですぐに昼食にありつくことが出来て、しばしの休息をとることが出来ました。このお店は、２階がホールになっていたことと、そのホールからは、駐車場の前景を拝むことが出来まして、これまたすばらしい景色にしばし見とれてしまいました。
　昼食も終わり、いよいよ、今回のツーリングの目的、桃狩りへ向かったわけですが、まだまだ、道のりは長く河口湖の有料道路を通り、中央高速に入って勝沼ＩＣへこの時点ですでに時間は、３時をかるくまわっていたと思います。毎年同じ桃園に行くのですが、さすがに今回の台数は駐車場に入るのか心配でしたが、なんとか収まって、いよいよ桃狩りとなりました。しかし、桃園の方の話では、今年の桃の食べごろはあと、一週間先との話通り、とても小さくそして、とても堅いというのが今回の桃で、ちょっと残念でしたが、中には、５個も６個も食べている人もいました。雑談をしならが桃狩りを楽しみまして、全員での記念撮影をしまして、会長の挨拶のあと解散と言うことになりまして、別れを惜しみながら帰路につきました。やはり、ここで隊列を整えるのは不可能ですので、各自中央道にのり、最初のＳＡに入って全員が揃うのを待ちまして、出発となったのがすでに、４時５０分ぐらいになっていました。
　このあとも、毎年恒例となりつつある諏訪ＳＡでの温泉で、この温泉で今日のこれまでの汗を洗い流し、眠気をすっきりとさせて、残りも道のりをがんばって帰るということで、この目的のためにひたすら走りまして、４０分後ぐらいかけて諏訪ＳＡ到着しまして、給油あんど、温泉と言うことで私を含めて６人ほどのメンバーが温泉に浸かって疲れを癒しました。温泉に入る直前に凄い雨が降ってきて、これは・・・と思いましたが、温泉から出てくると見事にやんでくれまして、こんなところでも、ＳＰ名古屋って凄いって思ってしまいました。(笑) 　ここの出発が６時半で、ここからは、解散場所の恵那峡ＳＡまで、一気に走りました。私は、いつも恵那山トンネルで、とても睡魔に襲われるのですがなぜか、今回は目がさえていまして、ちょっと驚きでした。(笑)
　そんな、感じで恵那峡に７時４０分ぐらいに到着しまして、解散となりました。やはり私はそのあと、土岐ＩＣで高速を降りまして下道にて帰宅しました。途中で夕食をとったりなんだかんだで家に着いたのは１２時少し前でした。
　今回のツーリングでは、走行距離が６５０ｋｍほどで、ガソリンも８０リッターぐらい使いました。こんな感じで、今年もの最長ツーリングは終わりました。そして、いよいよ来月のツーリングはＳＰ名古屋創立１０周年記念ツーリングなんで今から楽しみです。
７月２２日　　ＲＨＥＪツーリング in 那須: 　　　ＲｅｓｔｉｖｅＨｏｒｓｅＥａｓｔＪａｐａｎ略してＲＨＥＪの企画したツーリングが７月２２日に行われることは、かなり前から決まっていました。私の仕事は土曜の休みが不確実で、前の福島のツーリングもちょうど土曜が仕事で、参加することが出来ず、いつかは必ずと心に決めていました。
そして、このＲＨＥＪの第１回目の記念すべきツーリングが行われるこの週は、２０日が海の日で金曜さえ何とかすれば４連休と言う絶好のチャンスだと思いまして、関東で他の用事をこじつけて今回は、参加することを決めました。
　でも、ここで軽軽しく参加表明したのではつまらないと思いまして、内緒にしておき、当日突然押しかけると言うことを思いつきました。いぜん、２月に関東にお邪魔したときは、いとみさんにある事実を打ち明けられかなり、苦やし思いをしていますので、仕返しをするならこれしかないってことになりました。でも、私一人では到底この計画を実行するのは不可能ですので、誰か協力者をってことで、そのときに、一緒に騙され悔しい思いをしたふなちんが一番、力になってくれるのではないかと思いまして、このことを打診。そして、このツーリングとなったわけです。
　当日は、東北道の鹿沼ＩＣで、ふなちんと待ち合わせをしていまして、そこでムラを待っていました。ムラさんが来るまでの間、ふなちんと二人で漫才をしながら待っていました。(笑) ムラさんが到着したあと、ここで、ＲＥＨＪの本隊が通過するのを待って、その後ろから一台一台追い抜いて行って先頭まで行こうという計画で、このとき、本隊には内通者の方がいて、それまでの経過を逐一報告していただきまして、もうすぐだと言うことを聞きまして、準備にかかりました。無線を傍受しつついつでも出発できる状態にして待っていました。そして、先頭のふなちんが、いよいよ動き出しました。この待っている数分間の私は、言葉では言いがたい興奮に包まれて鳥肌が立っていました。そして、出発したときは、どんどん、気持ちが高まりましたが、道は異様に込んでいてなかなか、本隊に追いつくことが出来ませんでした。このままではとだんだん、あせりが見え初めて来たそのとき、私の無線にも本隊の無縁の声が飛び込んできました。よし！！ってな感じで話を聞いていると、今いるｋｍポストの連絡をしていました。そ～そのときすでに、数１００メートル先に本隊の最後尾があって、もう間もなく追いつこうとしていました。そして、そう思うが早いか、とうとう最後尾のから、スープラを抜きにかかり、それまで、ＲＯＭしていた無線機から、私たちの先頭ふなちんから、決めていた合言葉「前のスープラ軍団止まりなさい」その言ったが早いか、次にムラさんが、無線のマイクを押して、同じ台詞を話し、そして、最後に私が、また、同じ台詞という感じで、どんどんスープラ軍団を抜きながら、思い思いの言葉を投げかけて抜き去って行き私は先頭のいとみ号の真後ろに付けて、そのままＳＡと入ってみんなとご対面でした。
　車を降りて、いとみさんの顔は、なんとも言いがたく「何やってっんの？」としきりに叫んでいました。(笑)そのときあき♪さんもこちらへ来て、驚いた表情で同じ事を言っていました。(笑)
　この時点で、７０だけでなんと１８台と凄い台数で、正直驚きました。また、もうひとつ驚いたのは、なぜかそこには、服部さんのお姿もありまして、凄いひとだなぁ～と改めて感心しました。(笑) ここで、しばし休憩と言うことになったので、私は、今回の参加者の方々は、お初にお目にかかる方も大勢いらっしゃいましたので、早速挨拶などをさせていただきまして、今回の目的地、那須高原の緑ケ丘牧場へと向かいました。う～ん、連休の土曜ということもあってか、道がとても込んでいましたが、そのおかげでインターチェンジのランプウェイでは、良い写真を撮る事が出来てきました。そんなこんなで、牧場へ到着して、みんなでジンギスカンを食べまして、そのあと外で、自己紹介を行って自由に見学などをしましたが、私はあまりの暑さと寝不足でちょっとダウン気味でした。(笑)
　４時ごろ駐車場をでまして、どこかの有料道路の駐車場にて、スープラを並べて記念撮影をして、またここでも雑談会となり、どんどん時間が過ぎていって、私には、用があったのでここでお別れとなりました。本当は皆さんと白川のそば屋さんにもいきたかったのですが、ここは泣く泣く帰路につくことにしました。
　今回のツーリングは、７０スープラばかりが１９台も集まって走りましたが、本当に爽快でした。帰り際にみんなでクラクションを鳴らして見送って下さったときは、本当に嬉しく、そして帰ることがとても寂しかったです。また、次回もいければ是非参加したいと思いました。
最後の写真は噂の鮒(爆)が火を吹いた後です。(爆)
７月２６日　　走行距離３３３,３３３万ｋｍ: 　　今日の些細な出来事は、７月１８日に頂いた一通のメールについてです。と言うのは、ＳＰ東京のまるさんより、写真付きでメールを頂きました。そのメールについていた写真は、左の写真で、愛車の７０スープラが、とうとう３３３,３３３Kmに到達して記念に写真を撮ったとの事でした。この３並びの写真もさることながら普通の車で３０万ｋｍを突破しているのは、本当に凄いことだと思います。しかも、エンジンの載せ替えやオーバーホールなどは、一切してないと言うのがさらに驚くべきことなんです。
　トラックやタクシーならこういうこともあるのでしょうが、しかも、７０スープラでの突破は、我々同じスープラに乗る人や、これから買おうと思っている人の安心感と言うか勇気に繋がるのではないかと思いまして、今回紹介させていただくことにしました。もちろん、まるさんはメンテナンスには力を入れられていますし、新車購入からの事ですので、全てのスープラが３０万ｋｍ乗れると言う事ではないのかもしれませんが、頑張って維持すれば、１０万ｋｍを超えても、まだまだ、乗れる車と言うことの証だと思います。
　私の車も、本日１２万ｋｍを突破しました。しかし、上には上がいるということで、不安も少ないです。７０スープラには、もう、新車はありませんし、製造を終了して、８年が経過しようとしているわけですから、中古で良い物を探すのも至難の技です。ですから、今あるこの車を大切に乗って行きたいと思います。
　また、まるさんにも、次は３４５,６７８ｋｍの記念撮影をお願いしたいと思います。(笑)
　しかし、時計まで３：３３に合わせるとはお見逸れしました。

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