ささいな出来事

１１月２日　　スープラ入院

最近だいぶ、肌寒くなってきましたね。自分は、朝７時に会社へ行くために車に乗りこむのですが、この前、暖房を入れようと思ったら、なぜか送風しか出てこないのです。おかしいなと思ったんですが、調べようと思いましたが、システムがよく分からなかったために、とりあえず、いつもの車屋さんにＴＥＬしまして、修理してもらう事にしました。
これによって、代車を借りました。その代車は、ダンガンです。久しぶりにダンガンに乗りましたが、やっぱりこの車には、違和感がないんです。自分の車みたいです。
でも、やっぱりスープラが１番ですね。

１１月６日　　スープラ退院

今日ようやく車が退院しました。始め車屋さんに、すぐに治ると言っていたのですが、出した次の日に電話がかかってきて、電気系統が途中で断線してるかもしれんと言われて、ひやひやしていたんですが、結局原因は、エンジンルームの熱を吸い上げるバキュームがついているんですがそれを、制御している電装部品が死んでいたらしく、交換したら治ったということでした。今月は経済的にピンチだったので、金額がとても気になってのですが、工賃込みで７,１６０円でした。これを聞いたときは、ホッとしました。といってもピンチががさらにピンチになったのは言うまでもありません。
帰る途中、暖房を効かせて帰ってきました。これで、明日の朝からは、快適な環境と言う事で、よかったです。

１１月８日　　パワーチェック大会 in アイメック

今日は、豊田市にあるアイメックというショップで、スターティングポイント主催のパワーチェック大会が行われました。今回の参加台数は、８０のＮＡが１台、８０ターボが３台で計４台、７０は１ＪＺが４台で、７Ｍが３台の７台の総勢１１台が計測しました。参加された中には、わざわざ東京本部よりこられた方が２名と、シュプレーム中部支部さんより１名が参加されて、とても良かったです。
１１時に豊田インター集合で、出たところで昼食をとってからアイメックに向いました。アイメックに到着したのが１時ぐらいで、すぐにチェックが始まりました。自分は、パワーチェックをするのは、始めてで、どんな風になるか分からなかったんですが、測定中はすさまじい爆音で、ほとんど声が聞こえない状態でした。
順番は、８０の４台を先にやって、それから１ＪＺで、最後に７Ｍでした。自分は８番目だったんですが、自分の車が機械にかけられると何かの試験を受ける前のような緊張感が自分の中で感じられました。そして、私の愛車が徐々に加速していき、凄まじい音がしたかと思うと、すごい白煙をマフラーから上げ、周囲にすごく体に悪そうな匂いがたちこめました。このとき自分の車を心配したんですが、７０は、ほとんどの車から、白煙を上げていたのでちょっと安心しました。
そして、みんな滞りなく計測が終わり、店の中での結果発表となり、それぞれに、測定結果の紙が手渡されました。
結局、１番の馬力は、東京からいらっしゃった、１ＪＺで、３６３馬力、２位に付けたのが、７Ｍで３６２馬力、３位が２Ｊターボの３５４馬力でした。２位の７Ｍは、なんと昭和６２年の前期型で、カタログ値２３０馬力ですから、なんと＋１３２馬力ということになります。これは、本当にすごかったです。
さて、私の車の結果は、レポートのページにありますので、ご覧になってください。

１１月２４日　　セカンドカー購入

ついに、やっと、とうとう、今ごろ、なんと表現してよいのか分かりませんが、セカンドカーを購入しました。

私は、通勤に車を使います。使うと言っても使わないと会社にいけません。しかも、片道２０ｋｍなんです。これによって、１日４０ｋｍですから、あっという間にスープラの走行距離が増えて行ってしまうのです。これは、問題だということで、

ダイハツリーザ
ケンドーン
総排気量 550cc
最大積載量 200kg
ＭＴ

まえまえから、何か良い方法はないかということで、軽自動車を買おうかと思って車屋さんにも相談したんですが、たかが、軽といっても車両代もさる事ながら保険代も含むと結構高いと言う事で、諦めていました。しかし・・・
そーあれは、１１月１９日の夕方、１本の電話が始まりでした。
たまたま、車屋に入ったものが私の希望する物にピッタリだと言う事での電話でした。詳しく話を聞いてみると、平成元年式のダイハツリーザで、ワンオーナー、なんと走行距離はたったの２万７千ｋｍでした。
これが、５ナンバーだと、保険が７万円コースだったんですが、４ナンバーなので保険も６万で、トランスミッションもＭＴということで、燃費も抜群。しかもこの車が、名変こみでたったの５万と言う事で、即決めました。
そして、その車が今日、納車だったわけです。これで少しは、私の家計も助かり、そして、スープラも長生きする事が出来るでしょう。

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