シャーシ ＆ ボディ

■　ＣＨＡＳＳＩＳ ＬＩＳＴ

メカ類 アンプ MC330CR
受信機・プロポ フタバ R152JE・2PHKA-AM
サーボ S3003
モーター YOKOMO DRIFT T-MAX 23T
足回り フロント キャンバー角 2.0度
キャスター角 0.0度
トー角 1.0度　（トーアウト）
タイヤ HPI T-DRIFT
ホイール オフセット＋6　speed WAY PAL
ダンパー TRF 200番
スプリング スクエア TT01用
ピストン 3穴
位置 ダンパーマウント内側〜サスアーム内側
車高 5.0mm
ウエイト 30g
リヤ キャンバー角 2.0度
トー角 2.0度 (トーイン)
タイヤ HPI T-DRIFT
ホイール オフセット＋6　speed WAY PAL
ダンパー TRF 200番
スプリング スクエア TT01用
ピストン 3穴
位置 ダンパーマウント内から2番目〜サスアーム外側
車高 5.0mm
ウエイト 0g
駆動系（デフ） フロント デフロック
センター ソリッド
リヤ デフロック
その他 ギヤ比 58T/22T=6.85:1
装着パーツ

EAGLE RACINGモーターファン

純正青色パーツ
TT01Dは、ドリフトをはじめることになって一番最初に買ったシャーシです。スターティングポイントのツーリングのときに始めてラジコンでのドリフト 走行というのを見てはまり、とりあえずってことで買ったわけですが・・・いろいろパーツを投入するもなかなか思ったような走りが出来ず苦悩したシャーシといったところでしょうか。 まぁ〜よーするに腕なんでしょうけどね(^^ゞ



メカ類 アンプ LRP スフィア コンペティション TCスペック
受信機・プロポ フタバ R604FS・4PK
サーボ BLS451
モーター スピードパッション ブラシレス 9.5
足回り フロント キャンバー角 5.0度
キャスター角 4.0度
トー角 2.0度　（トーアウト）
タイヤ HPI T-DRIFT
ホイール WORK XSA 02C ホイール 26mmクローム/ゴールド(9mmオフセット）
ダンパー TRF 150番
スプリング HPI チタン　（オレンジ）
ピストン 6穴
位置 ダンパーマウント内側〜サスアーム内側
車高 5.0mm
ウエイト 50g
リヤ キャンバー角 2.0度
トー角 2.0度 (トーイン)
タイヤ HPI T-DRIFT
ホイール WORK XSA 02C ホイール 26mmクローム/ゴールド(9mmオフセット）
ダンパー TRF 150番
スプリング HPIチタン　（オレンジ）
ピストン 6穴
位置 ダンパーマウント内から2番目〜サスアーム内側
車高 5.0mm
ウエイト 0g
駆動系（デフ） フロント デフロック(ワイドピッチプーリー)
センター ソリッド
リヤ デフロック(ワイドピッチプーリー)
その他 ギヤ比 70T/24T=6.56:1
装着パーツ

タミヤ純正アルミバルクヘッド（前後）

TNレーシング製カーボンコンバージョンキット

3レーシング製タミヤM-03Mクーリングファン付モーターマウントM03M-09/LB

純正青色パーツ 　　　　　　

リバーシブルサスアーム
この０５は上のTT01Dのステップアップとして購入。これは２００８年の誕生日プレゼントということで買ってもらいましたｗｗｗｗ
本とならＴＡ０５Ｒを買ったほうがお得なんですが、スープラグッズも兼ねてという意味でエッソフルトラフロー通常版ＴＡ０５を購入。さすがに０１Ｄのときの経験があるので、同時にいろいろオプションパーツを購入 バラス手間を考えると最初に買っておきたいですねｗｗｗ
現在のメインシャーシとなるので、その後もいろいろパーツを投入・・・結果０５Ｒとほぼ同等になりましたｗｗｗ



メカ類 アンプ LRP A.I. ブラシレス リバース デジタル
受信機・プロポ フタバ R604FS・4PK
サーボ S9551
モーター YOKOMO T-MAX 23T
足回り フロント キャンバー角 2.0度
キャスター角 4.0度
トー角 1.0度　（トーアウト）
タイヤ ソレックス
ホイール yokomo
ダンパー TRF 3000番
スプリング タミヤ　ブルー
ピストン 3穴
位置 ダンパーマウント内側〜サスアーム内側
車高 5.0mm
ウエイト 0g
リヤ キャンバー角 2.0度
トー角 2.0度 (トーイン)
タイヤ ソレックス
ホイール yokomo
ダンパー TRF 300番
スプリング タミヤ　レッド
ピストン 3穴
位置 ダンパーマウント内から2番目〜サスアーム内側
車高 5.0mm
ウエイト 0g
駆動系（デフ） フロント ワンウェイ
センター ソリッド
リヤ ボール
その他 ギヤ比 70T/24T=6.56:1
装着パーツ

EAGLE RACINGモーターファン

純正青色パーツ 　　　　　　

ショートリバーシブルサスアーム
グリップは早すぎて目が追いつかないから出来ない。と偏見を持っていましたが、会社の人に誘われてグリップを少しやってみるとこれが 結構面白い。ドリフトもそーですが、たくさんの人数で走らせると何でも面白いのかもしれませんが・・・
いちいちドリフトとグリップとセッティングを変更するのは面倒ってことで、シャーシを買ってしまおうってことで、本当は、TA05Rを狙っていたんですが、結構オク見ても高値・・・(^^ゞ、で見つけたのがTA05MS
同じ05なんでパーツも共用できるし、意外にこの仕様でこの値段ならって金額だったので買ってみましたがあ、ふたを開けると、まったく別物って感じでした(^^ゞ
でも、今はセッティングをがんばってしてとりあえず走れるところまで来ています。

メカ類 アンプ MC330CR
受信機・プロポ フタバ R603FF・4PK
サーボ S3003
モーター YOKOMO T-MAX 23T
足回り フロント キャンバー角 2.0度
キャスター角 2.0度
トー角 2.0度　（トーアウト）
タイヤ YOKOMO ZERO-1
ホイール オフセット＋3　HPI
ダンパー YOKOMO 150番
スプリング YOKOMO
ピストン 2穴
位置 ダンパーマウント内側〜サスアーム内側
車高 7.0mm
ウエイト 30g
リヤ キャンバー角 2.0度
トー角 2.0度 (トーイン)
タイヤ YOKOMO ZERO-1
ホイール オフセット＋3　HPI
ダンパー YOKOMO 200番
スプリング YOKOMO
ピストン 2穴
位置 ダンパーマウント内から2番目〜サスアーム内側
車高 6.0mm
ウエイト 0g
駆動系（デフ） フロント ボールデフ
センター ソリッド
リヤ デフロック
その他 ギヤ比 70T/24T=6.56:1
装着パーツ

EAGLE RACINGモーターファン
ゆくゆくは、ドリパケと思っていましたがシャーシが高いので躊躇しておりました。
たまたま行き着けの近所のラジコンショップへ行ったら、委託品ってことでこのドリパケが置いてあり、ボディ２つ付きの破格１万円に目がくらんで買ってしまいました。
が、ＴＡ０５のセッティングに費やしているうちに結構おざなりだったりします。割と０５の挙動が自分には合っているので、なかなか出番がありませんｗｗｗｗ



■　ＢＯＤＹ ＬＩＳＴ
　　　　　

TT01D用として製作しましたが、実際はTA05MSに搭載してグリップではしってました。2009年3月ボロボロになり引退ｗｗｗ
ボディ：TAMIYA エッソウルトラフロースープラ
電飾:タミヤ
タミヤのボディにヨコモのRSRスープラのステッカーを貼ったコラボレーション。ボディがGTボディのおかげで車高が低くなって空力特性がよくなったのか走行安定性がよくなった気がします。
　　　　　
ボディ：TAMIYA スープラ
電飾:タミヤ
標準のスープラのボディです。
1/10ラジコン用７０ボディがないので、８０スープラベースでBiyoスープラターボＡを再現してみました。白の抜き文字デカールが非常に苦労しましたが、よっけんさんのおかげでプラモデルなどに使う 水貼りデカールに白抜き文字印刷をして対応しました。デカール自体はプラモデルのＢｉｙｏスープラのデカールをスキャナーで読み込んでイラストレータによってトレースして2.4倍に拡大印刷しました。
デカールを貼る位置がイメージが難しかったのでＸ-ＢＯＸ３６０用ゲームソフトのフォルツァモータースポーツにてダイが作ったデータを下に貼る位置を決めました。
かなりいい感じにできてしまったので、実際には一回も走らせることなくお蔵入りになっていたりしますｗｗｗ
　　　　　

一番最初にまともに作ったボディで、TT01DからTA05へと搭載されましたが、2008年10月にＡＵにバトンタッチ。
ボディ：yokomo ＲＳ☆Ｒ　ＪＺＡ８０スープラ
電飾:タミヤ
元々は、０１用で作ったのですが、この０５を買ったときに０５用ボディして初代０５用ボディとしてサーキット走行５回でかなりボロボロになってしまいました。初サーキット走行時にリアスポの足の部分が折れてしまってパルのアルミ製の足に交換したりリアディフェーザーが無くなったりいろいろあったボディです。
　　　　　

傷はかなり付きましたが割れたりというのはさほどひどくありませんが、飽きて来たというのもあって2009年3月、痛車リラックマ号にバトンタッチ。
ボディ：HPI ａｕセルモスープラ　ＪＺＡ８０スープラ
電飾:タミヤ/リアウイング：タミヤ
ＨＰＩのＡＵボディについている純正リアウイングはボディと同じポリカ製でかなりデザインがかっこ悪かったのでタミヤのエッソウルトラフローボディについていたリアウイングをチョイスしました。同じＧＴカーなんで基本的には同じはずなのでｗｗｗ
電飾のライトパーツはヨコモ製がそのまま切らずに取り付けることができました。これで、ＨＰＩ×タミヤ×ＹＯＫＯＭＯの3社コラボレーションが完成ｗｗｗ
ＨＰＩのボディは200mmサイズなので、ホイールが今までのものだとかなり内側に入ってしまってなんだかな〜って感じだったので、HPI製の+９オフセットをチョイス。これでツライチぐらいです(^^ゞ
ボディが柔らかくかなり割れそうな予感。さすがはＧＴボディなのでかなり車高は低くなります。
　　　　　
ボディ：HPI ａｕセルモスープラ　ＪＺＡ８０スープラ
電飾:自作品
リアウイング：ＹＯＫＯＭＯスープラ用
上記のＡＵのボディを使うようになって、
１．オフセットの大きなホイールを装着することになった。
２．ボディマウントの位置を変更するのが面倒。
３．ボディの値段が手ごろ
この３点の理由により、今回もＨＰＩのＡＵボディを利用して、気合を入れたバイナル仕様のスープラを作ってみました。表のページにも書いてあります、ミルキーボックスさんのご協力によりカッティングシートでのバイナルおよびクラブステッカーなどなど かなり完成度の高い車になりました。が、その分走らせるのが勿体無い仕様になってしまいましたｗｗｗ
　　　　　
　　 　　 　　
ボディ：HPI ａｕセルモスープラ　ＪＺＡ８０スープラ
電飾:自作品
リアウイング：ＹＯＫＯＭＯ １８０用
上に同じくＨＰＩ製のボディをチョイス。今回は今、流行？の痛車を作ってみようってことで。でも、痛車に選ばれるような女の子キャラを知りませんので、自分的に好きなキャラリラックマをチョイスしてみました。
ピクチャーグルーという接着剤を使った雑誌の切り抜きをポリカの内側から貼ってあります。内側から貼れることで、実際に走行させて横をすったりしても擦れて絵がなくなるって事がないのでいい感じです。
実用も兼ねそろえた一品。
電飾も施してあるんですが、テールランプ部分には今実車にも広く採用されているＬＥＤの雰囲気を出すパーツをつけてみました。
　　　　　
ボディ：ＹＯＫＯＭＯ　１８０ＳＸ ストリートバージョン
電飾:タミヤ
リアウイング：自作紙粘土
現在、７０スープラの1/10ラジコン用ボディが製品化されていません。７０オーナーとしては我慢して８０スープラを使っているわけですが、やっぱりオーナーとして７０のボディが欲しいわけです。
そこで自作するわけですが、似た写真を探すとやっぱりこの１８０になりますね。ＡＢＣホビーの１８０を使うパターンもあるんですが、今回はＹＯＫＯＭＯの１８０を 利用してみました。ＹＯＫＯＭＯの１８０はヘッドライトが全開・半目・全閉と３種類選択できるようになっているのを利用して今回は全開でヘッドライト点灯バージョンにしてみました。
あと、ボンネットがエアロボンネットになっているのここはカーボンステッカーで誤魔化しｗｗｗリアやサイドのスポイラーはなんとなくアブフラッグに見えるしまぁ〜いっかって感じですね。
なんとかしたかったのが、フロントコンビの部分です。スープラはコンビランプ部分が凹んでいるんでそれを再現したかったですが、さすがにボディを切り抜く勇気がありませんでした。とりあえず黒ステッカーで誤魔化す形に落ち着きました。
あとはリアスポイラーですが、ＧＴウイングにしてしまえばよいのですが、やっぱり７０の純正っぽいスポイラーにしたかったので、紙粘土で手作りしてみましたｗｗｗこれによって、サーキット走行などには向かない観賞用ボディとなってしまいましたｗｗｗｗ 　　　　　
　　　　　

TA05MSようボディとしてツーリングに使用していたので、ボロボロになって2009/5月に廃車引退。
ボディ：TAMIYA エッソウルトラフロースープラ
電飾:タミヤ/リアウイング：タミヤ
上にあるエッソウルトラフローボディにＲＳＲデカールを貼ったボディをグリップ用に使用しておりましたが、ぶつけまくりでとうとうフロントバンパー部分がなくなるまでになりましたので、引退ということでＮＥＷボディを作成しました。 ボディマウントの位置の変更が面倒だったので、また、余ったボディがあったので、同じエッソウルトラフローにしました。グリップは夜間走行が多いので目立つ色ってことで、オレンジをチョイス。軽いボディを目指すつもりだったんですが・・・結局電飾つけちゃいました。ＬＥＤ入れるメッキパーツ 以外はすべてタミヤ製を使用しています。
　　　　　
ボディ：サージング　SA60 3Drボディ
電飾:タミヤ
リアウイング：なし
サージングというメーカーから、ＸＸボディが発売されたので早速買って制作しました。
一応、ＸＸとはどこにも書いてないのですが、見るからにＸＸです。ドリフト用ってことで、後期型ＸＸのつもりですｗｗｗ
もともとのポリカボディがフロントのつくりがいまいちではありますが、リアはなかなか雰囲気出ていていい感じだと思います。
フロントやサイドなど若干エアロチックな感じになっているので、その部分だけを塗りわけで黒にしてみました。それとドリフト用ってことでバイナルも貼ってみたんですが、何かが違うような・・・(^^ゞ
今回は、エンブレム、車検ステッカー、保管場所表示ステッカー、ナンバープレート等自作いたしました。 　　　　　
　　　　　
ボディ：TAMIYA エッソウルトラフロースープラ
リアウイング：ＨＰＩ
２００９年の静岡ホビーショーの際、タミヤのオープンハウスにて安売りされていたボディを購入して来ました。
ちょうどオレンジのエッソウルトラボディがぼろくなってきていたので制作したんですが、どうもこのボディは200mmだったようでタイヤがかなり奥まっていたりします(^^ゞ
ボディのみの売り出しだったので、リアスポはＨＰＩ製のポリカを使用しました。今回は電飾もなしの本気？仕様ですｗｗｗ
　　　　　
　　 　　
ボディ：サージング　SA60 3Drボディ
電飾:タミヤ
リアウイング：なし
上にあるサージングのＸＸで２号車をつくりました。
今回も同じ赤のボディなんですが、前期ＸＸの再現をしてみました。今回はバイナルなし。
前期なのでフェンダーミラー、ブラックテール、テールランプ、フロントのコンビランプ周りに拘って見ました。 　　　　　
　　　　　
　　 　　
ボディ：ＡＢＣホビー　A70スープラ
電飾:なし
リアウイング：ＨＰＩ
ようやく、念願かなって1/10スケールラジコン用ボディで７０スープラが２００９年７月１３日に発売になりました。
というわけで、早速自分の愛車のスープラとおなじ３Ｈ８カラーで製作してみました
ＡＢＣホビーの最近のボディは非常にリアルに出来ていまして、かなりいい感じです。ただ、ひとつボディサイズが190mmってのが・・・ 　　　　　
　　　　　
　　 　　 　　
ボディ：ＡＢＣホビー　A70スープラ
電飾:TAMIYA
リアウイング：純正
上のツーリング用の７０でカラーテストを行い、まぁ〜概ね３Ｈ８っぽい色が出来そうなことが確認できたので、ドリフト用ボディに取り掛かりました。
このＡＢＣのボディは190mmサイズのボディ。最近はずっと200mmボディを使っているので、タイヤオフセットが大きなものを利用しています。このボディのために 収まるサイズのホイールに変えるのも・・・やはりドリフトは豪快な感じがいいので、ここは・・・ということで、「２コ１」に挑戦。
人から聞いた大体の感じで作ってみましたが、まぁ〜いい感じになりました。 　　　　　
　　　　　
　　 　　
ボディ：ＡＢＣホビー　A70スープラ
電飾:オリジナル
リアウイング：純正
上のボディでは、「２コ１」によってワイドボディにしていましたが、やはり「２コ１」はボディを２個使うこともあってコストがかかってしまうので今回は、別の方法にて。 フェンダー部分に熱をかけてフェンダーを膨らませてちょっとしたブリスターフェンダー化を試みました。熱をかけすぎると溶けてしまうので、微調整がとても難しいですが、とりあえずタイヤが隠れる程度の フェンダーにはなりました。
後、上のはクローズのヘッドライトですので、今回はオープンの状態で。 　　　　　

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