２台目は、平成７年２月１０日納車で、そのときの走行距離が３７,０８３kmでした。この車に乗り換えた理由は、 就職が決定し、車通勤になるため、ちょっと無理してこの車を買いました。 前が３０００だったので、馬力のなさ、トルクのなさを痛感させられました。と同時に、平成四年式ということもあり、 とっても調子が良かったのが印象に残っています。今思えば、３台中で一番調子が良かったような気がしますね。 しかし、この車と、こんな別れかた をするとは思いませんでした。
自分の車に対するコンセプトとして言えるのはハッタリチューンということです。 それに、就職したこともあって、もらった給料の大半をこの車のためにつぎ込みました。エアロパーツでは、 ＨＩＲＯのリアスポイラー、Ｇ−ＢＲＡＮＤのフロントリップ、ホイールがＹＯＫＯＨＡＭＡのＡＶＳ−ＶＳ５ですね。 一応、ランプ関係はスモーク仕様で、リアのサイドマーカーが装着されてます。 あとは、フォグランプをターボＲ仕様のホワイトにしています。
エンジンルームも、ハッタリらしくタワーバーや、ＨＫＳのスーパーパワーフロー、クスコのマスターシリンダーストッパー などがついてます。実は、エアクリとマスターシリンダーストッパーをつけて１ヶ月もたたないうちに・・・・・
室内は、前の３０００のときに付けてた物を、全て移植したのでカーステなんかはそのままです。しかも、 前のまんま、ヤン車使用に、なっちゃってます。今見るととっても恥ずかしい。(笑) この車になってからつけたのは、ブースト計と、リモコンエンジンスターターですね。 純正のブースト計がランプ点灯するだけなのにはびっくりしました。

　

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