ＪＺＡ７０-１ＪＺＡ７０の紹介

３台目は、ＧＡ７０の事故によって購入しました。ＧＡ７０の廃車が決まってから、オークション関係者にすぐに探しにかかってもらいましたが、２．５で、ＡＴのサンルーフつきの黒の車と、かなり、贅沢を言ったために、発見されるまでに２ヶ月かかりました。しかし、この条件は、自分がスープラに乗り出してから、一番ほしかったグレードとオプションだったので、一歩も譲れませんでした。
この車が決まるまでの間、心無い人からは、スカイラインを買えだの、１８０ＳＸのほうが人気があっていいなど、いろんなことを言われつづけました。その場は笑ってあわせてましたが、心の中ではまったく、気が変わらなかったのが本当のところですかね。
ＪＺＡ７０フロントビュー

アフターパーツ的には、前の車のパーツがかなり使えたので、最初から、いじった車という感じでスタートしました。フロントの部分はほとんどつかえなかったので、フロントリップなどは、また同じ物を買ってしまいました。(苦笑)
やっぱり、サンルーフは最高です。
ＪＺＡ７０サイドビュー

フロントのインテークダクトライトカバーは、一番のお気に入りです。インターネットをはじめたばかりの頃に、ある人に無理を言って作ってもらっちゃいました。
シートに関して言えばブリッドのリクライニング式のバケットが入っているんですけど、一脚しかないので誰か余っている人がいたら譲ってください。
ＪＺＡ７０フロント

リアビューなんですけど、テールはスモーク仕様になってます。これは、好まない人のほうが多いのかもしれませんが、統一感という観点から黒い車なのでテールも黒にしてみました。決してヤバイ車にしたかったわけではありません。
リアスポイラーはＨＩＲＯのもので、エンブレムのくぼみ部分をパテ埋めしてあるのがポイントです。
マフラーは、ＨＫＳのリーガルマフラーです。ＧＡ７０のときも同じ物をつけてましたが、ＪＺＡ７０には合わなかったので、また買ってしまいました。(笑)
ＪＺＡ７０リアビュー

　

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３台目は、ＧＡ７０の事故によって購入しました。ＧＡ７０の廃車が決まってから、オークション関係者にすぐに探しにかかってもらいましたが、２．５で、ＡＴのサンルーフつきの黒の車と、かなり、贅沢を言ったために、発見されるまでに２ヶ月かかりました。しかし、この条件は、自分がスープラに乗り出してから、一番ほしかったグレードとオプションだったので、一歩も譲れませんでした。この車が決まるまでの間、心無い人からは、スカイラインを買えだの、１８０ＳＸのほうが人気があっていいなど、いろんなことを言われつづけました。その場は笑ってあわせてましたが、心の中ではまったく、気が変わらなかったのが本当のところですかね。
アフターパーツ的には、前の車のパーツがかなり使えたので、最初から、いじった車という感じでスタートしました。フロントの部分はほとんどつかえなかったので、フロントリップなどは、また同じ物を買ってしまいました。(苦笑) やっぱり、サンルーフは最高です。
フロントのインテークダクトライトカバーは、一番のお気に入りです。インターネットをはじめたばかりの頃に、ある人に無理を言って作ってもらっちゃいました。シートに関して言えばブリッドのリクライニング式のバケットが入っているんですけど、一脚しかないので誰か余っている人がいたら譲ってください。
リアビューなんですけど、テールはスモーク仕様になってます。これは、好まない人のほうが多いのかもしれませんが、統一感という観点から黒い車なのでテールも黒にしてみました。決してヤバイ車にしたかったわけではありません。リアスポイラーはＨＩＲＯのもので、エンブレムのくぼみ部分をパテ埋めしてあるのがポイントです。マフラーは、ＨＫＳのリーガルマフラーです。ＧＡ７０のときも同じ物をつけてましたが、ＪＺＡ７０には合わなかったので、また買ってしまいました。(笑)