Ａ'ＰＥＸ製 パワーメーター取り付け

ＭＯＭＯレース 　社外品の後付けメーターはいろんな種類がありますが、中でもちょっと珍しいのはこのアペックス製のパワーメーターです。走行中のその時々の 馬力がわかるというもので、空気の流入量とエンジンの回転数から独自の計算方式により馬力を算出してメーターに表示すると言うもで、あまり数値はあてにならないようですが、ハッタリ大好きの私にとっては とっても好都合のアイテムです。
　このメーターには、２５０ｐｓ用と４５０ｐｓ用があるので、本来ならスープラは４５０ｐｓ用を使うのが本当なんでしょうが、ちょっとした理由によってある方から安く譲っていただいたものですので、２５０ｐｓ用になりました。
箱の中身 　　箱の中には、メーター本体のほかに、コントロールユニット、信号ハーネス、メーターパネル、ステー、などが入っています。このメーターは、信号をコンピューターから拾い出すので、 割り込みようのエレクトロタップもついています。
　コントロールユニットには、ＤＩＰスイッチがついていて、これを車種ごとに設定されたパターンにしなければなりません。
取り付け位置 　　メーターの取り付け位置は、それぞれ違うかと思いますが私は、純正のブースト計の目の前につけました。ブリッツのブースト計が付いていますので、純正は見向きもしていないので ここの位置にしました。メーターフードのインナーに穴を開けてビス止めをして、配線を後ろからインナーの中を通して、コンピューターのほうに配線しています。
グローブボックスのアンダーカバー 　　配線はすべてコンピューターからとりますので、まずは、コンピューターを探さなければなりません。
コンピューターは、ちょうどグローブボックスの真上の位置にあります。

まずは、左の写真の３つのねじを外して、グローブボックスのアンダーカバーを外してください。

グローブボックス 　　アンダーカバーを外すと、その下からグローブボックスを止めているねじが２本見えてきますので、これを外してください。 これを外すといきなりグローブボックスが開く場合があるので、これで頭を打たないように気をつけましょう。(笑)
グローブボックスの上のカバー 　　グローブボックスが外れると、その真上にカバーがありますので、今度はこれを外します。普通のねじが２本と、グローブボックスのステーがあってこれも外さないといけませんので、これの２本のねじも外します。 それから、最後に奥のほうにあるプラスチック製のねじも外してください。これを外すと、上に目的のコンピューターが見えてきます。
コンピューター 　　このままの状態では、ちょっと目的の配線を見つけるのが困難ですので、赤丸の３本のねじを外すと、コンピューターがフリーになりまして、目的の線が見つかりやすくなります。
コンピューターへの配線 　　パワーメターの配線は、電源、アース、空気の流入量信号、エンジン回転信号の４本です。説明書にしたがって付属のエレクトロタップにて割り込まします。配線が終了したらあとは元通りに戻して 終わりなんですが、コントロールユニットをどこかに、置かなければなりませんので、私は、グローブボックスの上のカバーの隙間に隠すことにしました。

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