１ＪＺエンジンの前期と後期

		１ＪＺがスープラに搭載されるようになったのは、１９９０年(平成２年)の８月からです。 そして、１９９１年(平成３年)の８月の小変更時にエンジンも後期型に変わりました。 　左の写真が前期型のエンジンです。前期型のエンジンの物にマフラーを社外品に交換すると 必ずと言って良いほど白煙を吐きます。これは、タービンのＥＸ側シールが破損してエンジンオイルが流れ込み ガソリンと一緒に燃えているのが大きな原因なようですが、もう一つ、ブローバイの戻し位置にも少し原因があるようです。 そこで、後期型のエンジンからは、このブローバイの戻し位置を変更する事によって対応をはかりました。
		○で囲んである所を良く見ていただくとブローバイの戻し位置が違うのが分かると思います。

白煙対策パーツ

これが、前期型の１ＪＺ用にトヨタから発売されている、白煙対策パーツです。内容は、エアコネクター、エアホース、ベンチレーションホース、ＰＶＣバルブをです。 品番は、１２２６３−８８４０１で、価格は１２,７００円です。(価格及び、現在もあるのかは不明です。)